バルサ片に新品のカッター刃をたくさん立てます。
重ね張り用のフィルムをコレで上から叩きます。(^^)
思いつくまま追加していきます。(^^)/
最終更新：２００１年０５月２２日
バルサ片に新品のカッター刃をたくさん立てます。
重ね張り用のフィルムをコレで上から叩きます。(^^)
ヒンジ穴あけ用。テトラのガイドも悪くないのですが厚いところには入らないですね。
アルミシートはシートヒンジ用です。これ便利。(^^)
塩ビプレートで穴あけテンプレート。(^^)
ピンバイスに針を付けています。瞬間のノズル空けっす。
エンジンはストックバックで空気に触れさせずに保存してます。
ＪＲのスティックはタッチがイマイチですね。リューターで削ってます。(^^;;
バルサ片も厚さ単位でストックバックで保存。。
ウィングボルトはゴムリングで落下止め。
ワイヤーリンケージのサーボはＪＲのホーンサポーターで首振り防止。(＾＾)
スイッチホルダーはグレーとプレーンスを愛用しています。充電ジャックが便利っす。(^^)
カンナの刃もすぐ切れなくなってしまいますね。カッター刃で代用しています。
普段から５〜１０ｃｍのノズルをつけています。詰まりずらいです。(＾＾)
マイクロバルーン。瞬間肉盛りに使います。
ノイズレスチューブをライターで炙るのはみなさん知っていますよね。(＾＾)
長〜いノイズレスチューブで奥まで届きます。
テトラのがめっちゃ高いのでアルミで自作しましたぁ。
こんなカンジ。。
主翼を図面上で組む時、図面のしわで平らにならなくてムカつきません？（笑）
ガラス板を使用すると良いです。(^^)/
木製胴体ならアンテナは胴体内を通してもＯＫっす。(^^)
出口には太さの違うシリコンチューブを２種類使って止めましょう。
４ｓｔエンジンのエンコンにはホーンを使うと
スムーズなリンケージが出来ます。
最近の演技はスロットルワークにシビアな演技が多いので、
エンコンにも気を使いましょう。