最終更新：２００３年０７月０５日
意見、アドバイス等はＢＢＳまでどうぞ〜！(･_･)ﾉ
１．機体チェック編
□ １．ＲＸ、バッテリー等はしっかり固定されているか？２．リンケージ編
□ ２．主翼はねじれていないか？（フルプランクで無ければヒートガンでかなり直ります。）
□ ３．主翼、水平、垂直は曲がっていないか？
□ ４．主翼、水平、垂直はしっかり取り付けられているか？
□ ５．エンジンはしっかりマウントされているか？
□ ６．エンジン、機体に見合ったペラが付いているか？
□ ７．サイドスラストは適切な量が付いているか？（通常は１．０度〜２．５度以内。）
□ ８．重心位置は適切か？（アクロ機は２３％〜３８％くらいまで。）
□ ９．左右のバランスは取れているか？（クランクシャフトと尾輪を持ってチェック。）
□ １０．バッテリーに残量はしっかりあるか？
□ １１．電波チェックも忘れずに。（アンテナ縮めたまま２０ｍほど離れる。）
□ １．各リンケージにガタはないか？（エンコンも忘れずに！）３．エンジン調整編
□ ２．各動翼はスムーズに動くか？
□ ３．各動翼はしっかり取り付けられているか？
□ ４．各動翼のニュートラル（トリムゼロで）は出ているか？
□ ５．各動翼の動作方向は間違っていないか？
□ エルロンの左右は正しいか？□ ６．各動翼の上下左右の舵角は揃っているか？
□ エレベータの上下は正しいか？
□ ラダーの左右は正しいか？
□ エンコンのローハイは正しいか？
□ フラップ等のＭＩＸを入れている場合、それらもチェック。
□ ７．舵角、デュアルレートは適切か？
□ Ｈｉ時のエルロンの舵角は適切か？□ ８．ＥＸＰＯは入っているか？（Ｌｏ、Ｈｉとも）
□ Ｌｏ時のエルロンの舵角は適切か？
□ Ｈｉ時のエレベータの舵角は適切か？
□ Ｌｏ時のエレベータの舵角は適切か？
□ Ｈｉ時のラダーの舵角は適切か？
□ Ｌｏ時のラダーの舵角は適切か？
＃ アクロでの最大舵角の目安はAILE４０〜４５度、ELEV５０〜６０度、RUDD４５〜５０度。
＃ 上記最大舵角を取った場合のデュアルレートの目安はAILE、ELEV４０〜５０％、RUDD７０〜１００％。
□ Ｈｉ時のエルロンのＥＸＰＯは適切か？
□ Ｌｏ時のエルロンのＥＸＰＯは適切か？
□ Ｈｉ時のエレベータのＥＸＰＯは適切か？
□ Ｌｏ時のエレベータのＥＸＰＯは適切か？
□ Ｈｉ時のラダーのＥＸＰＯは適切か？
□ Ｌｏ時のラダーのＥＸＰＯは適切か？
＃ 上記最大舵角を取った場合のＨｉ側の目安はAILE３０〜４０％、ELEV２０〜２５％、RUDD３０〜４０％。
＃ 上記最大舵角を取った場合のＬｉ側の目安はAILE１５〜２０％、ELEV１０〜１５％、RUDD２０〜３０％。
□ １．ピークは出ているか？４．飛行調整編
□ ２．スローは一定の回転数のまま続くか？
□ ３．吹け上がり、レスポンスに問題はないか？（ＹＳの場合レギュレータも調整。）
□ ４．機体を上に向けてもレスポンスやスローに問題がないか？
□ ５．タンクに適切な圧がかかっているか？（ＹＳの場合のみ）
□ ６．調子悪いときは以下をチェック
□ 燃料は古くないか？
□ プラグは新しいか？
□ エンジンに適合したプラグか？
□ 燃料のオイル分が少なくないか？
□ タンク内の配管に問題が無いか？（キンクしてないか？）
□ タンクの口から燃料漏れがないか？
□ フィルターにゴミがないか？
□ 逆支弁に不良がないか？
□ シリコンチューブに亀裂がないか？
□ 冷却穴がしっかり空いているか？
□ タペットのクリアランスは適切か？（４ｓｔの場合のみ）
□ 地上で調整しすぎてオーバーヒートしてないか？
□ １．しっかりトリムを取れているか？（意外とみんな取れてない！）５．フライト後のチェック
□ ２．エンジンチェック。
□ 十分な回転数が得られているか？□ ３．プロペラ選定。
□ 吹け上がり、レスポンスに問題はないか？
□ 上昇時に薄くなってないか？（音は超重要！）
□ しっかり回っているか？□ ４．重心位置の調整。（垂直バンクで見る方法もあるそうです。）
□ 引きは十分か？
□ スリップしてないか？
□ エレベータの利きどうか？□ ５．エンコン位置の調整。（トルクロール時にスティック５０％〜６０％になるように。）
□ フラットスピンでの姿勢はどうか？
□ ピックアップでの切れは？
□ コブラの走り具合は？
□ ６．舵角の調整。
□ Ｈｉのエルロンの最大舵角はローリングコブラで。□ ７．ＥＸＰＯの調整。
□ Ｈｉのエレベータの最大舵角は正面コブラ、ウォーターフォールで。
□ Ｌｏのエルロンの最大舵角は３回ロールが３〜４秒くらい。
□ Ｌｏのエレベータの最大舵角はスピンが可能でスムーズにループ、スクエアループが出来るくらい。
□ Ｌｏは水平飛行でピクつかないように。□ ８．ダウンスラストの調整。
□ Ｈｉは各演技で。（どの演技にあわせるかでセッティングは変わってきます。）
□ 正面水平飛行でエレベータトリムを合わせ、スロー時の機体の降下をチェック。□ ９．サイドスラストの調整。（ＹＳなら全開で僅かに右ラダーが必要なくらいがベスト？）
□ 背面水平飛行でエレベータトリムを合わせ、スロー時の機体の降下をチェック。
□ 正面、背面それそれの降下が同じくなるように調整。
□ パワー７０〜８０％で垂直上昇、傾き具合をチェック。□ １０．左右バランスの調整１（水平時）。
□ 上昇中にパワーを抜いたときの機首の方向をチェック。
□ トリムゼロで正面の水平飛行で翼の傾きを見る。□ １１．左右バランスの調整２（引き起こし時）。
□ トリムゼロで背面の水平飛行で翼の傾きを見る。
□ 同じ翼が下がればそちらが重いので錘をつける。
□ 水平からの引き起こしでの傾きをチェック。□ １２．ループでのエレベータの調整。（螺旋状に左右に逃げる場合の調整）
□ ループ時底辺の傾き具合をチェック。
□ ピックアップでの傾きをチェック。
□ 逆宙でチェック。□ １３．ナイフエッジの調整。
□ 正宙でチェック。
□ 同じ方向に逃げたらその方向のエレベータ舵角を減らす。
□ 反対に逃げたら左右のニュートラルを調整する。
□ 右ナイフエッジでＵＰ、Ｄｏｗｎ癖をチェック。□ １４．デファレンシャルの調整。
□ 右ナイフエッジで寝癖、起癖をチェック。
□ 左ナイフエッジでＵＰ、Ｄｏｗｎ癖をチェック。
□ 左ナイフエッジで寝癖、起癖をチェック。
□ ラダーからエレベータ、エルロンにＭＩＸを入れる。
□ ＭＩＸだけじゃなく機体側でも調整する。（足スパッツ、重心位置、主翼仰角等）
□ 垂直上昇ロールで軸が通っているかチェック。□ １５．上昇、降下の調整。（降下時の僅かなＵＰは仕方が無い？）
□ 判断がつかない場合、多めにデファレンシャルを入れて探る。
□ 上昇時のＵＰ、Ｄｏｗｎクセをチェック。
□ 下降時のＵＰ、Ｄｏｗｎクセをチェック。
□ ＵＰクセ時スポイラーをＵＰ（主翼仰角減）する。
□ １．フライト後、ヘッドの温度は触れる程度か？
□ ２．タンクに適切な圧がかかっているか？（ＹＳの場合のみ）
□ ３．各トリムを機体側で再調整。
□ ４．各ＭＩＸをセット。
